Xinfeng Magnetic Materials Co., Ltd. trovis kaj resumis per la sperto de kundezajnado kun klientoj dum multaj jaroj: Estas multaj faktoroj por la fiasko de lapermanenta magnetosinkrona motoro rotor magneto ligado, kaj la plej multaj el ili estas en la procezo.Por la permanenta magneta sinkrona motora rotormagneta ligo, la sekvaj punktoj devas esti koncentritaj pri:
1. La elekto de ligilo.Laŭ la specifoj de la temperatura gamo de la produkto en la "Bazaj Teknikaj Kondiĉoj de Aŭtomobila Elektra Ekipaĵo", la funkcia temperaturo de la duobla piniono kaj rako-helpa motoroj instalitaj en la motora kupeo estas -40°~200°.Tial, necesas atenti la tondforton de la gluo je 200°, kaj kalkuli la respondan permeseblan tondforton.Certiĝu, ke la permesebla tonda forto ĉi-momente estas multe pli granda ol la alta forto, al kiu estas submetita la magneto.
2. Kontrolo de surfaca pureco de motorpartoj.La pureco de lapermanenta magneta motorrotorokernsurfaco, magnetsurfaco kaj glua ekipaĵo estas tre grava, kiu rekte influas la ligan efikon kaj la lacvivon de la rotormagneto post ligado.La fundamenta kialo de la revoko de Toyota estas ke la surfacpureco de la ferkerno ne estas ĝisnorma, rezultigante nefidindan magnetligon.
3. La kvanto de ligilo.Ĉi tio rilatas al la surfacareo de la magneto.La baza postulo estas, ke la glua tavolo estu egale distribuita super 2/3 de la areo de la magneto.Tro malmulte da liganto kondukos al malstabila ligo.
4. Bakado kaj tenado de tempokontrolo.Sekvu strikte la instrukciojn por elekti la ligilon por kontroli la tempon de bakado kaj varmokonservado.Oni devas rimarki, ke la temperaturo de la bakado kaj varmokonserva ekipaĵo estas egale distribuita.
5. Produkta interreta testo.Post lamagnetojestas kunligitaj kaj bakitaj kaj malvarmigitaj al ĉambra temperaturo, ĉiuj rotoroj devas esti provitaj pri ligado de forto por certigi sian sekurecon.Ĝenerale rekomendas uzi fiksan rotorkernon por apliki puŝon ĉirkaŭ 20 fojojn ĝian maksimuman forton al la magneto.
Afiŝtempo: Aŭg-18-2021